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BOB香港《》網(wǎng)站10月6日刊登題為《英國高鐵慘?。何鞣皆诨ǚ矫嬗泻芏鄸|西要向中國學習》的文章，作者為美國戰(zhàn)略通路咨詢公司首席執(zhí)行官戴維·多德韋爾。文章摘編如下：
隨著身處窘境的英國首相里?！ぬK納克縮減長期以來備受爭議的二號高速鐵路（HS2）項目（該項目旨在將倫敦與英國西北部連接起來），倫敦經(jīng)濟學院教授托尼·特拉弗斯的一番話反映了許多人的想法。他稱這是一個“關(guān)于無法規(guī)劃和交付公共基礎(chǔ)設(shè)施的悲劇性案例”。
就在幾天前，印度尼西亞正式啟用了第一條高鐵線分鐘，這進一步凸顯了英國的尷尬。該項目是根據(jù)“一帶一路”倡議與中國合作建設(shè)的BOB，耗資73億美元BOB。
當蘇納克宣布將HS2項目縮減至一條通往伯明翰的176公里長的線路時，造價已經(jīng)飆升，即將超過1200億美元。為了挽回面子，他承諾把他希望節(jié)省的400多億美元用于英格蘭北部的交通項目，其中包括將100億美元用于道路坑洼修補。沒錯，修復英國坑洼的費用將比建設(shè)整條雅萬高鐵還高。
HS2項目是14年前構(gòu)想的，現(xiàn)在距離開始運營至少還有六年時間，估計其每公里軌道造價幾乎是雅萬高鐵的六倍。
這引發(fā)了人們對英國政府能力的大量疑問。但從更廣泛的角度來看BOB，它引發(fā)了人們對西方經(jīng)濟體在建設(shè)未來關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施方面與中國競爭的能力和雄心的疑問。
自2008年中國在北京和天津之間開通首條高鐵（指首條設(shè)計時速350公里的高鐵——本網(wǎng)注）以來BOB，中國已經(jīng)修建了超過4萬公里的高鐵，改變了國民的出行方式。
在發(fā)電方面，除了正在運行的55臺核電機組，中國還有22臺在建機組。這可能有助于中國很快超越美國，成為核能發(fā)電領(lǐng)域的領(lǐng)導者BOB。
正如美國核能源學會的約翰·科特克最近觀察到的：“（中國）不僅在建造大量的核電站，而且在建造各種各樣的設(shè)施?！?/p>
在建設(shè)未來基礎(chǔ)設(shè)施方面，在速度和可控成本之內(nèi)，我們有很多東西需要向中國學習。（編譯/盧荻）返回搜狐，查看更多
